這不是在新竹站夾傷老婦人的EMU-400型通勤電車
要準備打道回府了！
夕陽無限好
中間那一條往右邊彎的股道是基隆臨港線鐵路
會通到西岸碼頭
我愛基隆遠方是基隆港西岸旅客碼頭
基隆臨港線鐵路
國境之北的基隆車站
區間車駕駛室
去年9月20日晚上我因為得上大夜班，所以沒去送台北市的鐵路平交道最後一程不過我有畫圖紀念就是了！
前一陣子搭火車去了趟基隆廟口，除了想去基隆廟口，想用悠遊卡搭火車才是我此行的主要目的。去年台鐵正式開辦基隆新竹間搭火車也可以使用悠遊卡的便民服務，身上有兩張銀行悠遊聯名卡的我，一直想去體驗看看。
之前我不解的問同事說：「如果用悠遊卡搭火車，那列車長要如何查票呢」？後來聽同事這麼一說，我才知道基隆新竹間的火車上列車長並不會查票。這悠遊卡可以用來搭乘台鐵各級列車，但是問題來了！如果我搭自強號和莒光號的話，也是算區間車最便宜的票價嗎？我的疑問還有很多很多有待我一一厘清。我只知道用悠遊卡搭火車一律打九折，打九折也算是不無小補呢！難怪悠遊卡現在的發行量會到上千萬張。我身上並沒有正規的那一種悠遊卡，我的兩張悠遊卡都是和信用卡功能結合在一起的那種三合一複合卡，可以當信用卡、也可以當悠遊卡，更可以當電子錢包使用。
這也是去年9月20日晚上台北市的鐵路平交道全數走入歷史後，我再一次搭乘台北到基隆之間的這一段鐵路，因為北市的鐵路全面地下面，所以松山和南港車站也正式地下化了！因為是嶄新的地下化車站，所以松山車站和南港車站看起來相當新穎，柔和明亮的月台燈光很有國外先進國家地鐵車站的感覺。除此之外，台北到基隆的這一段鐵路在這幾年來，也多了三個火車站，這三個火車站分別是汐科、百福和三坑車站，所以搭站站都停的區間車前往基隆越來越痛苦！停的站一站比一站多，以前不用一小時就能從樹林到基隆，現在多了三個車站，通常都要差不多一個小時才可以抵達基隆！
其實我覺得最誇張的是汐科站的出現！火車往基隆方向行駛，才一離開汐科站，車廂內馬上就響起了下一個停靠站汐止站即將抵達的廣播，果不其然，汐止站真的沒多久就出現了！這……？我承認如果我住在汐科站，也會很高興家裡附近有一座火車站，但公眾利益大於小眾利益，所以我真的懷疑南港到基隆的這一段鐵路上，真的需要這三座車站嗎？不過抱怨歸抱怨，現在不搭區間車好像也沒什麼快車會到基隆了！只能說我不愛搭區間車，無奈現在西部幹線的區間鐵路都是站站停區間車的天下！突然很懷念以前常見的復興號，真的好懷念！ 全文完
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