內灣線的無人招呼站之竹中篇，晾在一旁的鐵橋數十年如一日
也是無人招呼站的上員站，月台上的椅子數十年如一日
也是無人招呼站的榮華站
橫山車站
九讚頭車站，站名總是會讓我想到維力的一度讚泡麵
内灣車站月台上的通車紀念碑
內灣車站月台上的通車紀念碑篳路開基面
內灣車站月台上的飛馬
DR1000列車停靠內灣車站月台上
內灣車站全景
P.S此文創作於2003年
神經的筆者，在一個平日剛下夜班的上午決定造訪也不過才去過一次的內灣線，其實是上著大夜班的凌晨就已決定了！
筆者搭乘板橋站南下九點三十分發車的2517次通勤電車，此班列車是早期的EMU400列車，話說EMU500型列車加入載客的戰局之後要搭上400型就像是現在要搭上自強號EMU100、200及300型般困難。
會選搭這班列車，主要是為了差不多時間可以搭上10︰52新竹站發車前往內灣的小火車，因這班電車抵達新竹的時間為10：45，若沒有慢分的意外就一定可以趕上，為了以防萬一，筆者在板橋站就先將內灣線一日週遊卷給先買好，售票人員說是今天要坐嗎？原來一日週遊卷上是沒有打上乘車日期的，待售票時站務人員再將要搭車的日期，用可以更換日期的橡皮章蓋乘車日期上去，換句話說，若是有一大票團體要在假日出遊，怕當天在支線當地車站遊客眾多要排很久的時間才能買到票的話，可以先至這幾個販售點車站預先購買要出遊當天的一日週遊卷。
在等待列車進站之前有列入伍專列停靠，前幾節是台北市役男的車廂，後幾節則是其他縣市的役男車廂。說到入伍專列，筆者印象有一陣子都是用復興號列車來行駛，筆者當初看小虎隊中的小帥虎陳志朋入伍時所搭的入營專車就是復興號，且筆者當初也是從板橋搭乘復興號專列至成功嶺完成國民義務的唷！但筆者知道更早期其實是用超特慢平快車來載送役男入伍，證據就在軍教片電影報告班長第一集中。
正因為如此，所以筆者看見這列專列時不禁嚇了一跳！猜是什麼列車來的？沒錯！竟是推拉式子彈型自強號，看著列車上的LED板上還煞有其事打上了車次和目的地，目的地是高雄，想著想著也對，因既然目的地是遠在三百公里之外的港都，那總不能用速度較慢的復興號來載運吧？
筆者知道早期推拉式自強號的座椅是寶藍色的，但近日筆者發現不知是所有還是部份的推拉式自強號座椅是深藍色然後上頭有很多小圓點加以點綴裝飾，我在想這批自強號會是新車嗎？還是多數旅客和火車迷都覺得寶藍色座椅實在是難看，台鐵在受不了輿論壓力下的改頭換面？說到椅子內裝，筆者在二月初造訪平溪線時發現小自強號內的座椅居然已不是當初那種坐來舒適的絨布座椅了！而是被塑膠皮革包裹的深藍色座椅，至於內灣線的椅子則所幸還是豪華舒適的絨布座椅。
筆者所要搭乘的電車誤點了三分鐘才進站，讓筆者一度擔心可能會趕不上待會要在內灣轉乘的火車。列車一路南下，到了中壢站時下了大批旅客，車廂頓時變得有些寂寥起來。經過了將近一個半小時列車終於要滑進新竹站，一旁的凱撒和高聳的國賓飯店及新光三越百貨像是正式宣告新竹到了。
未完 下週二請待續
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