門口寫有「注意火車」四個大字，因為門前就是集集線鐵路
集集車站旁的庭園咖啡
集集沿線有許多檳榔樹和椰子樹
內灣線的彩繪列車居然也跑來集集線湊熱鬧！上頭是漫畫家劉興欽所創作出來的漫畫人物
請續接上週二集集縱走〈上〉
http://tw.myblog.yahoo.com/happy-airport/article?mid=3590&prev=3619&next=3565
在集集車站前有座鐵路文物博物館，不用收門票，雖說是鐵路文物館，但有關九二一地震相關文物的展示也佔了不少，裡頭展示了集集線被震得扭曲變型和集集線復駛時的照片，館內地板故意弄得和鐵軌一樣，還鋪有真的石頭，我在想也該有一間類似的主題餐廳了！
出了集集車站往右手邊走是一連串結合當地美食特色的攤販，如烤竹雞和炒山豬肉等，有趣的是部份攤販腳下所踩的正好是尚未通車的集集環鎮鐵路，一但環鎮鐵路通車，這些攤販恐怕就要轉移陣地了，環鎮火車和車廂目前被鎖在集集車站不遠處旁的車庫裡，車頭正面的銘板上寫著慶仁二號四個字，環鎮鐵路的鐵軌看來有些像是不堪使用報廢的鐵軌，軌距只有台鐵軌距的一半。
在集集車站附近旁的鐵道沿線有一、兩家庭園餐廳和向日葵花園，餐廳佈置得很有田原風格，遊客可坐著喝杯咖啡小歇片刻，或者是花少少的錢進向日葵花園採向日葵，被攤販和這些店家所兩面包抄的集集線還真是不寂寞呢！
列車從二水方向往車埕方向行駛想要一睹名聞暇耳的綠色隧道要坐右邊，綠色隧道位在濁水到集集間，因此列車一離開濁水便要開始探頭注意了，綠色隧道靠近鐵道這一側還有用木頭所搭建短距離一段段的人行步道，很古色古香，停車場也是在靠鐵道這一側，不時會看到綠色隧道上趁著火車經過時同時捕捉這兩樣景物遊客相機的閃光燈在閃，頗有趣味。
集集沿線有多處公路和鐵路平行的路段，常常可看到火車和汽車乘客互相打招呼的畫面，管他認不認識，在支線鐵路大家似乎都放下了城市人的冷漠而變得熱情許多，還有汽車和火車的競相爭走結果有時汽車居然追過了我們，真是不可思議！
另外列車一駛離水里車站後的左手邊會看見兩節報廢不用的普通車車廂，車體早已遭到長期日曬雨淋而腐蝕斑駁，我在想為何不學學阿里山昔日的車廂旅館型式呢？我相信屆時一定會一票難求的。列車停在水里車站月台上就可從車內看到站外街上的統一超商，在集集線似乎還是很難嗅出原始，列車在出水里站後會接連經過三個隧道，分別是四、五和六號隧道，整條集集支線共有六座擁有編號的隧道，包括了龍泉到集集間的一號隧道和集集到水里間的二、三號隧道，事實上整條支線還有其他一些零星的隧道。
列車在快進車埕站的右手邊會看見振昌木業已廢棄不用的一整排大廠房，外表都已腐蝕生出一大片金黃色的鐵鏽了！偌大的廢墟叫人有些毛骨悚然，列車進到車埕站會看見左手邊置放在鐵路上的手搖車供遊客實地體驗推手搖車的樂趣，右手邊則可以看見用花草所修剪成的車埕車站四個字，手搖車只有一台，但筆者到訪這天卻不多人在排隊，倒是蔚為奇觀。
一趟集集之旅走下來，有些良心建議要給台鐵，第一、希望假日時多加掛些車廂，雖然目前專門用來跑支線的DR1000型車廂只有二十節卻要平均分散在各支線，但請發揮乾坤大挪移的本領把暫時無法通車的平溪線列車給先調來集集行駛，第二、希望能和主線上的對號列車一樣廣播下一站是哪？並於快到站時廣播提醒旅客準備下車，不然初到貴寶地的遊客往往會因人生地不熟加上人潮擁擠而來不及下車，第三、列車班距最好能再縮短一點，這樣才能夠充分逛遍每座車站和景點，不至於來不及玩完或一大早就得起床搭第一班車逛遍大江南北。
另外要提醒大家的是在北上二水的車次中有些會再到台中，通常前三節車廂會再到台中，而後幾節車廂則在二水分離繼續開回車埕，因此別以為大家都會在二水站一窩蜂下車，到時被卡在人群之中來不及下車就不好玩了！但別緊張，列車在快到二水時列車長會廣播提醒遊客，若自己是坐在續往台中的車廂中就要特別注意了。
傍晚回到二水，發現車站前面原本停滿的汽車都已經不見了，看來大家都是來集集線玩的，她的魅力我想在短時間內不會再熄滅了吧？吃著車站前商家所便宜賣的二十元蚵爹和看著第二月台上伴隨昏黃夕陽漸駛離二水四節連掛的DR1000型小自強號列車，心中竟生出幸福的感覺，是呀！我終於成功光復了台灣三條支線鐵路。 全文完
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