2005年2月28日是我生平第一次搭華信航空班機，該機編號B-12295
在小港機場和身後的華信航空福克100型客機合影
華信航空的塗裝好漂亮
終於有機會搭乘華信的飛機了！華信北高航線的時刻表上雖然有註明FK100和B738兩種機型，但其實用B738來飛的機率可說是少之又少微乎其微，現在華信的北高線幾乎清一色用FK100來派飛，這是最近這一、兩年我長期觀察下來的結果，因上下班會經過松山機場下滑道正下方的我每次看到華信的飛機都是FK100，要見到華信B738的身影簡直就是難上加難，因為較大型的B738都被拿去飛航華信的國際區域航線了呀！
華信的FK100有國人最忌諱的第四排且也有C排，一向並不怎麼迷信的我只是提出供大家了解而已。至於西方人所迷信的13排，則是很巧妙也可以說是巧合的避開了！因第13排的位子說巧不巧就是逃生門，所以12排之後緊接著的就是14排。去程筆者搭的是編號B-12295的飛機，回程搭的是B-12297的飛機，這兩架飛機有個不約而同之處，那就是都是華信2004年所引進四架FK100新機中的其中兩架。華信的FK100最值得大書特書的就是該機型的座位是深灰色的皮椅，乍看之下和協和號的皮椅有些相似。但因為我搭的都是新飛機，所以不知道從國華航空時代就沿用至今如編號B-12292的FK100內裝是否也是這樣？除此之外較特別的地方，就是大家都知道FK100型客機和船一樣特殊造型的圓形窗戶了。
飛行途中飲料車只會由前方往後方走過一次而已，再把餐車拉回機頭廚房時並不會再問旅客要不要再喝一杯之類的話。機上空服員配置為三位，起飛前都是由空服員廣播，不像其他國內線航空公司皆是由座艙長代為廣播，不知是機上組員內並無座艙長的緣故還是華信的致詞廣播本來就是由空服員來唸？去程的班機皆為女性空服員，但制服有區分藍色和紅色兩種。回程的班機有了位「萬綠叢中一點紅」的空中少爺。FK100機型內並無液晶電視和用單槍投射放映的大螢幕，所以安全示範皆由空服員親自上場表演解說。華信客機上喝的飲料其實就是貴賓室也有的，國內線航空公司似乎放諸四海皆然。
座位前口袋內的FK100安全指示卡相當大一張，幾乎有機上雜誌那般的大小。口袋內除了一本機上雜誌外也有本購物型錄，意見函當然也是不可或缺的主角。回程的夜航班機上，有好幾次我和坐在一旁的老爸在看完書後將閱讀燈關掉但又再將書拿起來看時忘了開閱讀燈，但空服員每每在經過時，都會留意到並且貼心順手的將我們頭頂上的閱讀燈給打開。較有趣的是在航機準備降落之際，我看到了一位空少和一位空姐各沿著一側的行李架快速的用手滑過一遍又再滑回來，不明究理的人可能會以為是飛機出了什麼狀況呢？我想其實應該是看行李架有沒有確實關好的緣故？
來回兩趟的飛行，我和老爸都選擇劃左側A和C的位子，因在旅途中總喜歡交頭接耳品頭論足的我們可不想影響到鄰座的乘客，因為3＋2排配置的FK100右側可是三個人坐的D、E、F排位子呢！而且人同此心人同此理，任誰都不願意在可以選擇的狀態下旁邊坐的是陌生人吧？
雖然FK100客機本身在機門處，設有由機內自動放下的樓梯可供旅客上下機，但降落在小港機場時，台灣航勤還是很功夫的派了個有遮雨棚的樓梯車過來讓旅客下機，形成了看得見飛機本身樓梯也同時看得見樓梯車「雙梯」的特殊景像。近期FK100的小插曲，就是2005年春節包機由台北飛廣州時被台商罵機型太小，這件事還沸沸揚揚的成了新聞事件，看來台灣人搭機的胃口確實是被養壞了！沒有小電視不坐、機齡不夠新太老不坐，這下連機型太小也被嫌，要賺台灣人的錢還真是不容易呀！
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