中華航空公司的空中巴士A300-600R型客機，目前已全數自華航機隊中退役。說到華航的空中巴士A300-600R型客機，不免讓人聯想到發生在1994年4月26日的名古屋空難和1998年2月16日的大園空難。因為這兩起重大空難的主角剛好都是空中巴士A300-600R型客機！頓時間這款客機莫名其妙的就成為了眾矢之的，外行的和內行的全都對這款廣體客機有意見！一會說是東方人不適合駕駛這一款飛機、一會兒又扯到駕駛艙的電腦飛行介面大有問題。
不管怎樣！現在就算想搭也搭不到了！所以怕搭到空中巴士A300-600R型這一款客機的旅客，似乎再也沒有恐懼搭乘華航的理由，畢竟現在的華航機隊內都是簡化機型過後的新一代客機，之前馬公空難的波音B747-200型古典型巨無霸客機和A300都已經搭不到了！取而代之的是一架新過一架的廣體客機。
我曾搭過華航的空中巴士A300-600R型客機，那是在1997年8月13日曼谷飛台北的CI696班機，華航空中巴士A300-600R型的經濟艙座椅配置是2-4-2，全機只配置了華夏艙和經濟艙兩艙等，當時很多旅客不愛搭到A300-600R型客機的華夏艙，因為這款客機的華夏艙座椅在硬體設施方面相當陽春，除了椅子大了點坐起來相當舒服以外，並不像華航其他機型的商務艙一樣有小電視可以看，所以花了大錢買華夏艙機票卻搭到言過其實的華夏艙，多少都讓華航常客和華航華夏會員小有微詞。
畢竟華航的A300是80年代就已經引進的廣體客機，以當時的標準來看那樣子的華夏艙是相當豪華的，但是90年代後期，各家航空公司紛紛大手筆的升級機上個人視聽娛樂系統，沒有跟著改艙的華航A300型客機華夏艙因而遜色不少！所以對向來講究豪華和個人品味的旅客來說，能不搭到華航A300的華夏商務客艙就儘量不搭！畢竟花的是同樣的錢，我為什麼要搭品質略遜華航其他機型華夏艙一籌的A300型客機華夏艙呢？
家中有一張華航空中巴士A300-600R型客機舊塗裝時期的老照片，那張照片是老媽多年前出國旅遊時在中正國際機場候機室內拍的。當時華航那架空中巴士A300-600R型客機的國籍註冊編號是B-1800，後來這架飛機的國籍註冊編號改為五碼阿拉伯數字，因為中國大陸的飛行器編號，和原先中華民國國籍飛行器的註冊編號一樣都是四碼阿拉伯數字，為了以正視聽，後來我國的飛行器編號全都改為五碼的阿拉伯數字。
那張老照片還能看到當時桃園航勤舊LOGO的送餐車，原來當時桃勤的LOGO那麼簡單呀！老照片就是散發著無限魅力，在懷舊熱大行其道的今時今日，偶爾拿出來回味，還別有一番趣味呢！ 全文完
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