最前面這一架是華航的波音B747-200型客機，因為主翼端沒有翼端帆而且上層的駝峰較短沒有上層的逃生門，所以這肯定是波音B747-200型客機
2002年5月25日華航澎湖空難的同型機
辛苦的工作人員躲在遮陽傘下幫中正國際機場補油漆
辛苦您了
圖中這四架客機都是有裝翼端帆的波音B747-400型客機最左邊是大韓航空、中間的是荷蘭皇家航空公司、右邊是長榮航空、最後面是中華航空
遊客在和中正國際機場合影留念
咱們的中華航空公司得意春風自在飛翔我也很愛華航
華航飛機順著地上的軌道滑行
中正國際機場中文介紹
中正國際機場英文介紹
中正國際機場日文介紹
請續接上週一小人國內的中正國際機場〈2〉
http://tw.myblog.yahoo.com/happy-airport/article?mid=21749&prev=21769&next=21671&l=f&fid=43
小人國內的中正國際機場停機坪上有沒有翼端帆的波音B747-400型客機，也有擁有主翼翼端帆的波音B747-400型客機。其中一側的大韓航空波音B747-400型客機有翼端帆而另外一側的大韓航空沒有翼端帆。
小人國內有翼端帆的波音B747-400型客機一共有四架，分別是華航、長榮、荷蘭皇家航空公司以及大韓航空公司。這些有翼端帆的波音B747-400型客機應該是後起之秀才對，早年小人國內的飛機應該沒有那麼講究才是！近年來小人國的模型越來越講究實事求是的精神，這一點讓我著實感到很感佩！因為那是一種對遊客負責任的專業態度。
小人國內的景點解說牌皆有中英日文三種版本，咱們以前稱的中正國際機場就是日本人口中所說的蔣介石國際空港。日本稱機場為空港，這是其中較為有趣的地方。中正國際機場是十大建設之一，最近我在中廣流行網和中廣音樂網的頻道上常常可以聽到遠雄集團新十大建設的房地產廣告，其中一則廣告就有講到以前的中正國際機場呢！
廣告中當然也有提到中正國際機場是在1979年落成啟用的，也因為1979年中正國際機場的落成啟用，所以台北國際航空站也就是松山機場至此退出了國際航線舞台長達三十年，直到2008年7月4日海峽兩岸週末包機正式成定局之後，退出國際航線舞台整整長達三十年的松山機場，才得以再度成為有定期國際航線班機往返的國際機場。松山機場的正式名稱台北國際航空站，才再一次名正言順的有存在的意義與價值。
為什麼這三十年以來松山機場還是保留台北國際航空站這個名稱呢？因為松山機場確實可以讓國際線航班降落，這些國際線航空通常都不是客機而是「友朋自遠方來」的外國元首專機，為了讓這些友邦元首方便，這些友邦元首的專機偶爾會直接自松山機場降落，因為實質上松山機場確實還是有在接待某些特殊的國際航線飛機，也因此「台北國際航空站」的這個名稱才三十年以來一直保留維持著。
未完 下週一請待續
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